Kostas Katsaros über Edge Computing, IIoT und mobile Netzwerke
In der Blogpost-Serie "5G: Secure What Matters" stellen wir Vordenker und ihre einzigartigen Perspektiven auf die Überschneidung von 5G, Sicherheit und Technologie vor. Wir haben uns kürzlich mit Kostas Katsaros, Senior 5G-Technologe bei Digital Catapult, zusammengesetzt, um seine Ansichten zu 5G zu erfahren.
Erzählen Sie uns von sich?
Mein Name ist Kostas Katsaros und ich bin ein leitender 5G-Technologe bei Digital Catapult. Als Teil des 5G-Technologieteams arbeite ich hauptsächlich an F&E-Projekten mit Technologien wie Edge Computing, unterstütze KMUs bei der Einführung und dem Verständnis von 5G für ihre Lösungen und berate ein breites Spektrum von Interessengruppen zu Fortschritten der 5G-Technologie.
Was bedeutet 5G Ihrer Meinung nach für die Zukunft der Mobilität?
5G wird sich auf viele Aspekte unseres täglichen Lebens auswirken, und da wir täglich etwa zwei Stunden auf dem Weg zur und von der Arbeit verbringen[1], scheint es unerlässlich, die mobilen Dienste für unsere Fahrten zu verbessern. Bei 8 Milliarden Fahrgästen, die 2018 in den nationalen Eisenbahnnetzen der EU-27 unterwegs waren[2], ist es eine Herausforderung, ihnen eine angemessene 5G-Konnektivität zu bieten, und dies ist eines der Hauptziele des H2020-Projekts 5G-VICTORI, an dem Digital Catapult beteiligt ist. 5G wird nicht nur die Konnektivität für die Fahrgäste verbessern, sondern auch die Signalisierungs- und Steuerungsvorgänge für die Bahnbetreiber, wodurch die Zuverlässigkeit der Bahndienste erhöht wird.
Welche Herausforderungen sehen Sie bei der 5G-Sicherheit und dem 5G-Einsatz?
Die Technologie entwickelt sich sehr schnell, und 5G ist kein einheitlicher Satz von Spezifikationen, der sofort eingeführt werden kann. Die Mobilfunknetzbetreiber haben ihre Strategie für die Einführung von 5G und die damit verbundenen Funktionen, aber sie werden nicht überall auf der Welt einheitlich sein, nicht einmal in einem Land. Diese Implementierungen sind nachfrageorientiert und schaffen potenzielle digitale Lücken. Hier ist eine angemessene Aufklärung erforderlich, damit die Unternehmen die Vorteile von 5G für ihre Anwendungen und Dienste erkennen können, was wiederum die Grundlage für den weiteren Einsatz von 5G bildet.
Was sind einige der größten Herausforderungen für die 5G-Sicherheit?
5G wird nicht nur den Menschen und ihrem Bedarf an mobilem Breitband dienen, auch wenn 70 Prozent des Datenverkehrs voraussichtlich aus Videostreaming bestehen werden. Das industrielle Internet der Dinge (IIoT) und allgemein die maschinenähnliche Kommunikation werden eine wichtige Anwendung sein, die mit kritischen Infrastrukturen verbunden ist. Mit einer prognostizierten Anzahl von Milliarden solcher angeschlossenen Geräte steigt die Angriffsfläche für 5G-Systeme exponentiell an. Darüber hinaus besteht mit dem Übergang zu virtuellen Infrastrukturen und Cloud-basierten Architekturen, die auf offenen Technologien beruhen, ein erheblicher Bedarf an Sicherheitsfunktionen, die weit über die heutigen Bestimmungen hinausgehen.
Was ist die wichtigste Veränderung bzw. der wichtigste Vorteil, den 5G für Sie (oder Ihr Unternehmen) mit sich bringen wird?
Digital Catapult bringt Innovatoren, Unternehmen und Technologiepartner zusammen, um die Einführung und Anwendung von 5G zu erforschen und zu beschleunigen, um reale Herausforderungen durch gezielte Innovation zu bewältigen. 5G hat eine Plattform für Experimente geschaffen, die wir durch eine Reihe von Einrichtungen(5G-Testbed) übernommen haben, auf denen wir reale Anwendungen untersuchen und versuchen können, sowohl technische als auch geschäftliche Herausforderungen zu lösen.
Welches ist das größte geschäftliche Problem bzw. die größte Herausforderung, von der Sie hoffen, dass sie mit der 5G-Technologie gelöst werden kann?
Merkmale der 5G-Technologie wie Network Slicing, Softwarisierung und Cloudifizierung des Protokollstapels (vom Funk bis zum Kern) ermöglichen eine breite Palette von Anwendungsfällen in Unternehmen. Dies kann die Konvergenz der IT-Infrastruktur fördern und sie zukunftssicher machen, indem die Betriebskosten, Ausfallzeiten und Systemausfälle reduziert werden. Dies erhöht die Produktivität und hat langfristige Vorteile für Unternehmen.
Wo werden wir Ihrer Meinung nach in fünf Jahren bei der Nutzung von 5G stehen?
Angesichts des Anstoßes und des Hypes um die 5G-Technologie erwarte ich, dass wir in fünf Jahren die Abdeckung haben werden, um der Mehrheit der Nutzer Dienste mit hoher Kapazität anbieten zu können, und dass wir beginnen werden, die Vorteile fortschrittlicher Funktionen und Möglichkeiten zu nutzen, wie die Kommunikation mit extrem niedriger Latenz für die Automatisierung und Steuerung in Unternehmen und Industrie. Gleichzeitig wird die Forschung im Hinblick auf die nächste Generation der Mobilkommunikation (6G) begonnen und Gestalt angenommen haben, mit Blick auf einen stärker automatisierten und durch künstliche Intelligenz (KI) gestützten Netzbetrieb.
[1] Oder zumindest in der Zeit vor COVID
[2] https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Passenger_transport_statistics
Über Kostas Katsaros
Kostas Katsaros ist ein leitender 5G-Technologe bei Digital Catapult. Er beaufsichtigt und berät Digital Catapult-Projekte zu spezifischen 5G-Systemarchitektur-Implementierungen, insbesondere zu neuen Architekturen, die Virtualisierung und Edge Computing nutzen. Derzeit ist er technischer Leiter des Projekts 5G Festival und koordiniert die Beiträge zum H2020-Projekt 5G-VICTORI. Zuvor war Katsaros Forschungsstipendiat am Institute for Communication Systems / 5G Innovation Centre (ICS/5GIC) an der University of Surrey. Seine Forschung konzentrierte sich auf vernetzte und autonome Fahrzeuge (CAVs) und darauf, wie Mobile Edge Computing (MEC) das autonome Fahren unterstützen könnte.
Katsaros verfügt über umfangreiche Erfahrungen mit Fahrzeug-/Mobilnetzen, wo er Netzwerk- und Transportprotokolle untersuchte. Außerdem interessiert er sich dafür, wie diese Netze zur Verbesserung der Gesellschaft eingesetzt werden und welche neuen Geschäftsmöglichkeiten sich daraus ergeben. Er hat an mehreren europäischen und nationalen Projekten mitgewirkt und war Mitverfasser von mehr als 30 von Experten begutachteten Fachartikeln und Konferenzbeiträgen. Katsaros ist außerdem Inhaber zweier Patente für hybride Fahrzeugnetzarchitekturen.