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Verwendung der intelligenten Verkehrslenkungslösung von A10

Juni 18, 2019

In diesem Video sehen wir uns den Einsatz der Intelligent Traffic Steering-Lösung von A10 in einer Mobilfunkanbieter-Umgebung an, um die Netzauslastung zu verbessern, indem der Datenverkehr auf für den Endbenutzer transparente Weise auf Mehrwertdienste gelenkt wird. Durch die intelligente Steuerung des Datenverkehrs können Betreiber personalisierte Dienste anbieten, um neue Einnahmequellen zu erschließen und die betriebliche Effizienz zu verbessern, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt.

Transkription

In diesem Video sehen wir uns den Einsatz der Intelligent Traffic Steering-Lösung von A10 in einer Mobilfunkanbieter-Umgebung an, um die Netzauslastung zu verbessern, indem der Datenverkehr auf für den Endbenutzer transparente Weise auf Mehrwertdienste gelenkt wird. Durch die intelligente Steuerung des Datenverkehrs können Betreiber personalisierte Dienste anbieten, um neue Einnahmequellen zu erschließen und die betriebliche Effizienz zu verbessern, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt.

AI Mitschrift:

Hallo zusammen. In unserem heutigen Video. werden wir uns die intelligente Verkehrslenkungslösung von A10 ansehen. In einer typischen Telco-Umgebung verbinden sich Ihre Benutzer mit Videotürmen und gehen dann über den Paketkern ins Internet.

Der Paketkern ist z. B. im Falle eines LTE-Netzes Ihr EPC und im Falle von 5G der 5G-Kern. Dazwischen bieten die Telekommunikationsanbieter gerne Mehrwertdienste wie Datenoptimierung, Kindersicherung und in einigen Fällen auch Caching-Dienste an. Um den Datenverkehr durch diese Mehrwertdienste zu leiten, benötigen sie ein Gerät.

In der Regel handelt es sich bei diesem Gerät um einen Application Delivery Controller, einen ADC.

Die traditionellen Anbieter haben also in der Regel IP-Adressen verwendet, um den gesamten Datenverkehr durch die Mehrwertdienste zu leiten, und dann geht er ins Internet.

Das Problem ist, dass diese Geräte oder Dienste mit zunehmendem Verkehrsaufkommen nicht mehr in der Lage sind, das Verkehrsaufkommen zu bewältigen.

Betrachten wir nun zum Beispiel den Datenoptimierungsdienst. Richtig ist, dass der Dienstanbieter den gesamten Datenverkehr auf der Grundlage der IP-Adresse über den Datenoptimierungsdienst schickt. Der Datenoptimierungsdienst kann jedoch je nach Art des Datenverkehrs anwendbar sein oder nicht.

Zum Beispiel wird es für HTTPS-Verkehr, den SSL-Verkehr, nicht anwendbar sein. Sie wollen also nicht unbedingt Ihren Datenverkehr an den Datenoptimierungsdienst senden, um den Server unnötig zu überlasten.

Außerdem kann es sich um unterschiedliche Arten von Nutzern handeln. Zum Beispiel Prepaid versus Postpaid oder die Art des Turms, an den sie angeschlossen sind. Zum Beispiel der Rattentyp. Was Sie also wirklich tun wollen, ist, sich die Benutzerattribute sowie das Richtlinienprofil für die Benutzer anzusehen, um den Verkehr selektiv durch einen oder mehrere dieser Mehrwertdienste zu leiten.

Das ist aber heute nicht mehr der Fall. Die Folge ist, dass diese Dienste überlastet sind und an ihre Grenzen stoßen. Daher gibt es jetzt zwei Möglichkeiten für die Diensteanbieter.

Entweder leiten sie den Verkehr nicht über die Mehrwertdienste, was bedeutet, dass die von ihnen getätigten Investitionen keinen Gewinn abwerfen.

Alternativ könnten sie auch investieren und diese Geräte aufrüsten. Aber auch das wäre ein sehr teures Unterfangen.

Was ist also die wirkliche Lösung für dieses Problem? Nun, A10 hat mit seiner intelligenten Verkehrssteuerung eine gute Lösung, um dieses Problem zu entschärfen.

Wir können uns also mehrere Parameter des Datenverkehrs ansehen. So können wir uns zum Beispiel die Art des Verkehrs ansehen.

Und das kann zum Beispiel sein: HTTP, HTTPS, Sprache, usw.

Je nach Art des Datenverkehrs können wir also feststellen, ob er wirklich über einen oder mehrere dieser Mehrwertdienste laufen sollte oder nicht.

Zweitens können wir uns die Benutzerattribute wie IMSI, IMEI, Ratentyp usw. ansehen.

Diese Attribute können wir also von einem AAA-Server erhalten?

Wenn der Nutzer zum Beispiel eine Verbindung zu einem Video-Typ wie 3G herstellt, können wir feststellen, dass er einen Datenoptimierungsdienst in Anspruch nehmen sollte.

Wenn jedoch eine Verbindung zu einem anderen Funkzugangstechnologie-Typ besteht, können wir feststellen, dass es sich wahrscheinlich nicht lohnt, sie über einen Datenoptimierungsdienst zu senden.

Und schließlich können wir uns das Profil des Benutzerservers ansehen. So können Sie zum Beispiel einen Prepaid- und einen Postpaid-Nutzer haben oder ein Profil wie Bronze, Silber oder Gold zuordnen.

Anstatt also statisch den gesamten Datenverkehr zu senden, können wir all diese Attribute berücksichtigen: die Art des Datenverkehrs, das Benutzerattribut und das Profil, und dann den Datenverkehr selektiv durch einen oder mehrere dieser Dienste leiten.

Wenn die Verkehrsart beispielsweise HTTP ist, wenn der Benutzer eine Verbindung zu einem Funktyp von, sagen wir, 3G herstellt und wenn das Profil Gold ist, können wir sagen, dass dieser Verkehr für einen Datenoptimierungsdienst geeignet ist.

In diesem Fall wird er den Datenverkehr an den Datenoptimierungsdienst weiterleiten und ihn dann ins Internet übertragen.

Zu beachten ist auch, dass wir den Datenverkehr nur selektiv weiterleiten, so dass er nicht über die Dienste laufen muss, die der Nutzer nicht abonniert hat.

Nehmen wir nun an, dass ein anderer Nutzer hinzukommt, der die Kindersicherung und den Caching-Dienst abonniert hat. In diesem Fall senden wir den Datenverkehr an die Kindersicherung, an den Caching-Dienst und dann hinaus ins Internet.

Dies kann Ihnen also helfen, die Nutzung dieser Geräte und Dienste zu optimieren. Die Lösung kann helfen, das Verkehrsproblem bei Telekommunikationsanbietern zu lösen und die vorhandenen Investitionen zu nutzen.

Wenn sie aufrüsten müssen, können sie dies selektiv tun, nur die Geräte, die sie wirklich aufrüsten müssen, und es ermöglicht ihnen, den Nutzern ein gutes, hochwertiges Erlebnis zu bieten. Dies ist ein Überblick über unsere Lösung zur intelligenten Verkehrssteuerung. Vielen Dank fürs Anschauen.

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